Les essais sont l'occasion pour les équipes et les constructeurs de tester de nouveaux éléments, mais c'est aussi le moment pour les fournisseurs de tester de nouvelles choses. Lors du deuxième jour des essais d'Aragon, Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) a arboré une nouvelle fourche avant fabriquée par Ohlins sur sa Panigale V4 R, en vue de l'utiliser en 2024. Le Champion en titre a été le seul pilote à tester cette nouveauté à Aragon.

 

La fourche, inspirée du MotoGP™, est plus souple lors des mouvements latéraux, mais conserve la même résistance lors des mouvements ascendants et descendants. Elle a été fabriquée pour ce test et le n°1 a été le premier à essayer cette nouveauté sur une machine du WorldSBK lors du test d'Aragon, et il a parlé de la raison pour laquelle l'équipe et lui travaillaient sur l'avant de la Panigale V4 R.

 

Bautista a terminé la séance du matin à la troisième place avec un temps de 1'49.603s et il a été l'un des pilotes les plus occupés en piste lors de la première séance de quatre heures, effectuant 56 tours. Seul son compatriote Iker Lecuona (Team HRC) en a fait plus avec 58. Il a été l'un des quatre pilotes à tourner dans la fourchette des 1'49s dans la matinée et il a été environ une demi-seconde plus lent que le leader Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team), qui a utilisé le pneu SCQ pour réaliser son tour le plus rapide.

 

L'après-midi, le leader du Championnat a ajouté 41 tours supplémentaires pour porter son total à 97 et il a réalisé son meilleur temps en 1'49.168s. C'est exactement le même chrono que Petrucci a signé lors de la séance du matin et les deux pilotes ont terminé à la deuxième place du classement combiné. Ils étaient tous deux à moins d'un dixième du pilote le plus rapide de la deuxième journée, Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK), alors que le trio est passé sous le record du tour en course.

 

Bautista a déclaré à propos de son test : « Aujourd'hui, le ressenti avec la moto était bien meilleur avec un peu moins de vent. J'ai pu avoir des sensations normales. Nous avons essayé quelques réglages sur la fourche avant, afin d'améliorer les sensations au freinage. Nous avons trouvé quelque chose d'intéressant, car j'avais un bon ressenti. D'autres choses n'ont pas été aussi bonnes que prévu mais, au final, je pense que nous avons très bien travaillé. Je suis heureux après ces deux jours, surtout après le premier jour où le feeling avec la moto était un peu difficile. Aujourd'hui, c'est devenu normal, donc j'ai pris beaucoup de plaisir. »